Gare du Bouveret
| Bouveret | |||
_121.jpg) Train NPZ Domino à quai devant le bâtiment voyageurs. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Port-Valais | ||
| Adresse | 1897 Port-Valais | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 23′ 09″ nord, 6° 51′ 12″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFF | ||
| Exploitant | CFF / RegionAlps | ||
| Code UIC | 8501426 | ||
| Site Internet | Gare du Bouveret, sur le site des CFF | ||
| Services | RER Valais | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 130 | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Altitude | 374 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| CGN | Croisières en boucle entre Vevey et Saint-Gingolph | ||
| CarPostal | 1 | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton du Valais
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare du Bouveret est une gare ferroviaire située sur le territoire de la localité suisse du Bouveret, appartenant à la commune de Port-Valais, dans le canton du Valais.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 374 mètres d'altitude, la gare du Bouveret est située au point kilométrique 22,91 de la ligne St-Gingolph–Bouveret–Monthey–St-Maurice, entre les gares des Évouettes (en direction de Saint-Maurice) et de Saint-Gingolph.
Elle est dotée de deux voies bordées par deux quais ainsi qu'une voie de service en impasse accessible uniquement en provenance de Saint-Gingolph.
Histoire[modifier | modifier le code]
La première gare du Bouveret été mise en service en [1], en même temps que la section de Martigny à Saint-Maurice de la ligne du Simplon et de celle de Saint-Maurice au Bouveret de la ligne du Tonkin. La ligne a ensuite été prolongée en jusqu'à Saint-Gingolph[2].
Le bâtiment voyageurs a été reconstruit en tandis que les locaux de service de ce même bâtiment ont été transformés en [1]. Une halle à marchandises, aujourd'hui démolie, complétait l'ensemble. Le bâtiment voyageurs a été classé bâtiment d'importance historique en . Il a été rénové durant seize mois et a rouvert en , le tout pour un montant de 3,7 millions de francs suisses. Il accueille depuis l'administration communale de Port-Valais, les salles du Conseil et des commissions ainsi que l'office du tourisme[3].
La ligne Saint-Gingolph - Le Bouveret était desservie par la Compagnie de chemin de fer PLM à la suite de la convention internationale Franco-Suisse avec transbordement au Bouveret qui utilisait des locomotives à vapeur[4].
Une activité spécifique s'est déroulée durant la guerre entre 1917 et 1918, lorsque l'Allemagne renvoyait en France des expatriés hommes, femmes et enfants, en passant par la Suisse. Au Bouveret, il fallait donc changer de locomotives et durant le temps d'arrêt, la population du village offraient thé et collations aux voyageurs. Durant la seconde guerre mondiale, Le Bouveret resta la seule porte ouverte vers la France, ce qui permit le ravitaillement de la Suisse[Note 1] et le transport des réfugiés[6]. La SNCF, ayant repris l'activité du PLM, en 1938, l'activité voyageur depuis la France, diminua fortement et seul le transport de marchandise continua jusqu'en 1988 ()[7],[8]
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La gare en 1979. -
La face sud du bâtiment voyageurs.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare des CFF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs réhabilité en bâtiment multi-services pour les services de la commune et l'office du tourisme ainsi que d'un distributeur automatique de titres de transports sur le quai. La gare est accessible aux personnes à mobilité réduite[9].
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare est desservie toutes les heures par les trains Regio du RER Valais exploités par RegionAlps et reliant Brigue à Saint-Gingolph[10].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La gare du Bouveret est en correspondance à distance avec les bateaux de la CGN assurant des liaisons suivant les périodes de l'année entre le débarcadère de Bouveret (lac), Saint-Gingolph (Valais), Vevey voire le port de Lausanne-Ouchy[11]. Elle est également en correspondance avec la ligne CarPostal nocturne no 1 reliant la gare de Monthey à Saint-Gingolph qui circule les vendredis et samedis soir à l'arrêt Le Bouveret, village[12].
Notes[modifier | modifier le code]
- Le ravitaillement depuis Ambérieu-en-Bugey via Annemasse et Saint-Gingolph (Haute-Savoie) était assuré par des locomotives à vapeur des CFF[5]
Références[modifier | modifier le code]
- (fr + de) Hans Peter Bärtschi, « Bouveret (VS) » [PDF], sur www.sbbarchiv.ch, (consulté le )
- Luc Levert, « Le projet de réouverture de la ligne du Tonkin relancé », sur Rail Passion, (consulté le )
- Isabelle Gay, « La commune de Port-Valais a pris place dans l’ancienne gare du Bouveret », sur www.lenouvelliste.ch, (consulté le )
- Gazette du Valais, 21 juillet 1886
- Rail Passion, N° 273, juillet 2020, page 63
- Journal de Genève, 1er mars 1957
- Journal de Genève, 28 mai 1988
- « Le Bouveret point frontière Franco-Suisse, Bulletin CFF », (consulté le )
- « Gare Bouveret | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le )
- « 100 Lausanne - Sion - Brig - (RER Vaud, lignes S2, S5) » [PDF], sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le ).
- « 3100 Lausanne-Ouchy - St-Gingolph », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- « Monthey–St-Gingolph (VS) », sur www.postauto.ch (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Gare du Bouveret, sur le site des CFF
- « Brigue - St-Gingolph :: Transport régional :: », sur RegionAlps (consulté le ).
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
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