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La Formule 1, communément abrégée en F1, est une discipline de sport automobile considérée comme la catégorie reine de ce sport. Elle a pris au fil des ans une dimension mondiale et est l'un des événements sportifs les plus médiatisés.
Chaque année depuis 1950, un championnat mondial des pilotes est organisé et depuis 1958, un championnat mondial des constructeurs automobiles a été mis en place. La compétition est basée sur des Grands Prix, courses à bord de monoplaces, disputés sur circuits routiers fermés permanents mais parfois tracés en ville et temporaires, comme à Monaco, Miami, Bakou ou Singapour.
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- : Lando Norris remporte, à Miami, le premier Grand Prix de sa carrière ; il devance Max Verstappen, parti de la pole position, et Charles Leclerc. Sergio Pérez termine quatrième devant Carlos Sainz Jr., pénalisé et qui perd une place, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, George Russell, Fernando Alonso et Esteban Ocon qui inscrit son premier point de la saison.
Position | Pilotes | Points |
---|---|---|
1 | Max Verstappen | 136 |
2 | Sergio Pérez | 103 |
3 | Charles Leclerc | 98 |
4 | Lando Norris | 83 |
5 | Carlos Sainz Jr. | 83 |
6 | Oscar Piastri | 41 |
7 | George Russell | 37 |
8 | Fernando Alonso | 33 |
9 | Lewis Hamilton | 27 |
10 | Yuki Tsunoda | 14 |
Position | Constructeurs | Points |
---|---|---|
1 | Red Bull-Honda RBPT | 239 |
2 | Ferrari | 187 |
3 | McLaren-Mercedes | 124 |
4 | Mercedes | 64 |
5 | Aston Martin-Mercedes | 42 |
6 | Racing Bulls-Honda RBPT | 19 |
7 | Haas-Ferrari | 7 |
8 | Alpine-Renault | 1 |
9 | Williams-Mercedes | 0 |
10 | Kick Sauber-Ferrari | 0 |
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La Brabham BT46 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur Gordon Murray pour l'écurie Brabham, alors propriété de Bernie Ecclestone. La BT46, engagée en 1978 et en 1979, intègre plusieurs innovations radicales, la plus connue étant le montage d'un panneau d'échangeur thermique en remplacement des radiateurs d'huile et d'eau. Le système ne fonctionne pas et contraint Brabham Racing Organisation à le retirer avant les débuts officiels en course. La voiture, propulsée par un bloc-moteur Alfa Romeo 115-12 à 12 cylindres opposés à plat, rencontre plus facilement le succès en course lorsqu'elle reçoit un radiateur monté dans le museau. Pilotée par Niki Lauda et John Watson, elle remporte une course dans sa variante A et marque suffisamment de points pour permettre à l'écurie de s'approprier la troisième place au championnat du monde des constructeurs.
La Brabham BT46B est la variante de la voiture, également connue sous le surnom de « fan car » ou « voiture ventilateur », la plus notoire. Elle est engagée au Grand Prix de Suède 1978 en vue d'apporter une réponse viable à la Lotus 79 à effet de sol. La BT46B crée une très importante portance négative grâce à un ventilateur prétendument utilisé pour améliorer le refroidissement mais qui sert surtout d'extracteur d'air. La voiture ainsi présentée ne prend le départ que d'une seule course, le Grand Prix de Suède 1978 à Anderstorp, qu'elle remporte aux mains de Niki Lauda qui signe également le meilleur tour en course. La BT46B est déclarée illégale par la FIA au terme de la course mais conserve pour acquis ses résultats.
- Depuis la création du championnat du monde en 1950, seules 8 écuries de Formule 1 ont réussi la performance de signer la pole position pour leur premier départ en Grand Prix : Alfa Romeo et Kurtis Kraft en 1950, Mercedes et Lancia en 1954, Lola en 1962, March et Tyrrell en 1970 et Brawn en 2009.
- Depuis la création du championnat du monde en 1950, seules 5 écuries de Formule 1 ont réussi la performance de réaliser un doublé en première ligne pour leur première course dans l'élite : Alfa Romeo (avec Giuseppe Farina et Luigi Fagioli en Angleterre en 1950), Kurtis-Kraft (avec Walt Faulkner et Frederick Agabashian à Indianapolis en 1950), Mercedes (avec Fangio et Karl Kling en France en 1954, March (avec Jackie Stewart et Chris Amon en Afrique du Sud en 1970 et Brawn avec Jenson Button et Rubens Barrichello en Australie en 2009.