Projet:Endurance automobile/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste[modifier | modifier le code]
Période : mai 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 111 311 | 3 591 | 5 
|
 AdQ
|
Faible |
| 2 | Michael Schumacher | 60 051 | 1 937 | 3
|
A | Faible |
| 3 | Ken Miles | 34 215 | 1 104 | 1 
|
Bon début | Moyenne |
| 4 | Fernando Alonso | 29 815 | 962 | 4
|
B | Moyenne |
| 5 | Jean-Louis Trintignant | 28 091 | 906 | 1
|
B | Faible |
| 6 | Carlos Tavares | 26 990 | 871 | 5
|
B | Faible |
| 7 | Bugatti | 23 385 | 754 | 2
|
A | Moyenne |
| 8 | Raël | 22 777 | 735 | 5
|
Bon début | Faible |
| 9 | 24 Heures du Mans | 22 295 | 719 | 1
|
B | Maximum |
| 10 | Steve McQueen | 21 752 | 702 | 8
|
B | Élevée |
| 11 | MG Motor | 21 613 | 697 | 
|
B | Faible |
| 12 | Adrian Newey | 20 243 | 653 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 13 | Roland Ratzenberger | 19 966 | 644 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 14 | Fabien Barthez | 19 249 | 621 |
|
B | Moyenne |
| 15 | Ferrari (entreprise) | 18 625 | 601 | 3
|
 BA
|
Moyenne |
| 16 | Christophe Dechavanne | 18 355 | 592 | 3
|
B | Faible |
| 17 | Frédéric Vasseur | 18 075 | 583 | 41
|
Bon début | Faible |
| 18 | Romain Grosjean | 17 711 | 571 | 19
|
B | Moyenne |
| 19 | David Hallyday | 17 598 | 568 | 12
|
Bon début | Faible |
| 20 | Jann Mardenborough | 17 438 | 563 | 4
|
Bon début | Faible |
| 21 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 17 195 | 555 | 83
|
Bon début | Moyenne |
| 22 | Niki Lauda | 15 997 | 516 | 2
|
B | Maximum |
| 23 | BMW Série 3 | 15 778 | 509 | 3
|
B | Faible |
| 24 | Paul Newman | 15 513 | 500 | 5
|
B | Faible |
| 25 | Brian Johnson | 13 564 | 438 | 37
|
Bon début | Faible |
| 26 | Jacques Villeneuve | 12 840 | 414 | 10
|
B | Élevée |
| 27 | Nürburgring | 12 543 | 405 | 1
|
B | Élevée |
| 28 | Carroll Shelby | 12 533 | 404 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 29 | Citroën 2 CV | 12 063 | 389 | 1
|
B | Faible |
| 30 | Sébastien Loeb | 11 638 | 375 | 4
|
AdQ
|
Faible |
| 31 | Jacques Laffite | 11 527 | 372 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 32 | BMW Série 1 | 11 321 | 365 | 3
|
B | Faible |
| 33 | Vincent Cerutti | 10 997 | 355 |
|
Bon début | Faible |
| 34 | Le Mans 66 | 10 631 | 343 | 17
|
B | Moyenne |
| 35 | Sauber | 10 627 | 343 | 6
|
B | Moyenne |
| 36 | Circuit Bugatti | 10 618 | 343 | 40
|
Bon début | Faible |
| 37 | Porsche 911 | 10 277 | 332 | 1
|
A | Moyenne |
| 38 | Jean Alesi | 10 181 | 328 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 39 | Jacky Ickx | 10 094 | 326 | 33
|
Bon début | Maximum |
| 40 | Michèle Mouton | 9 618 | 310 | 11
|
B | Faible |
| 41 | Paul Belmondo (pilote) | 9 573 | 309 | 19
|
Bon début | Faible |
| 42 | Coefficient de traînée | 8 778 | 283 | 45
|
B | Moyenne |
| 43 | 24 Heures du Mans 1966 | 8 654 | 279 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 44 | Ford GT40 | 8 402 | 271 | 19
|
B | Maximum |
| 45 | Ferrari F40 | 8 303 | 268 | 6
|
B | Faible |
| 46 | Patrick Dempsey | 8 251 | 266 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 47 | Franck Montagny | 8 152 | 263 | 82
|
Bon début | Faible |
| 48 | Marc Menant | 8 113 | 262 | 13
|
Bon début | Faible |
| 49 | Mazda MX-5 | 7 942 | 256 | 9
|
B | Faible |
| 50 | Jean Todt | 7 935 | 256 | 19
|
B | Élevée |
| 51 | Lance Stroll | 7 924 | 256 | 19
|
Bon début | Faible |
| 52 | Citroën DS | 7 839 | 253 | 6
|
B | Faible |
| 53 | Circuit des 24 Heures | 7 793 | 251 | 1
|
B | Maximum |
| 54 | Honda Civic | 7 702 | 248 | 11
|
B | Faible |
| 55 | Carlos Sainz | 7 689 | 248 | 2
|
Bon début | Faible |
| 56 | Circuit de Spa-Francorchamps | 7 542 | 243 | 22
|
B | Élevée |
| 57 | Maserati | 7 397 | 239 | 23
|
B | Maximum |
| 58 | Louis Chiron | 7 261 | 234 | 303
|
B | Faible |
| 59 | Peugeot 308 II | 7 202 | 232 | 10
|
B | Faible |
| 60 | BMW M3 | 7 134 | 230 | 13
|
B | Élevée |
| 61 | Nico Hülkenberg | 7 041 | 227 | 17
|
Bon début | Faible |
| 62 | Toyota Yaris | 6 973 | 225 | 17
|
B | Faible |
| 63 | Alpine (automobile) | 6 842 | 221 | 7
|
A | Élevée |
| 64 | Didier Pironi | 6 817 | 220 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 65 | François Cevert | 6 781 | 219 | 12
|
B | Moyenne |
| 66 | Bruno Senna | 6 666 | 215 | 179
|
Bon début | Faible |
| 67 | Toto Wolff | 6 554 | 211 | 25
|
Bon début | Faible |
| 68 | Juan Manuel Fangio | 6 525 | 210 | 3
|
B | Moyenne |
| 69 | Jos Verstappen | 6 333 | 204 | 14
|
Bon début | Faible |
| 70 | Stéphane De Groodt | 6 190 | 200 | 4
|
Bon début | Faible |
| 71 | Triple couronne en sport automobile | 6 081 | 196 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 72 | Audi TT | 6 037 | 195 | 7
|
Bon début | Faible |
| 73 | Circuit Paul-Ricard | 5 949 | 192 | 14
|
B | Faible |
| 74 | Nelson Piquet | 5 857 | 189 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 75 | Bruno Famin | 5 815 | 188 | 94
|
Bon début | Faible |
| 76 | AC Cobra | 5 773 | 186 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 77 | Felix Baumgartner | 5 767 | 186 | 28
|
Bon début | Faible |
| 78 | Nigel Mansell | 5 749 | 185 | 69
|
B | Élevée |
| 79 | Panhard | 5 661 | 183 | 3
|
B | Faible |
| 80 | James Hunt | 5 656 | 182 | 11
|
Bon début | Faible |
| 81 | Loïc Duval | 5 654 | 182 | 304
|
Bon début | Moyenne |
| 82 | Doriane Pin | 5 556 | 179 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 83 | Peugeot 404 | 5 550 | 179 | 16
|
B | Faible |
| 84 | Henri Pescarolo | 5 530 | 178 | 34
|
B | Maximum |
| 85 | Audi A4 | 5 490 | 177 | 21
|
B | Faible |
| 86 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 5 292 | 171 | 23
|
Bon début | Faible |
| 87 | Renault 5 Turbo | 5 283 | 170 | 13
|
B | Faible |
| 88 | Nissan GT-R | 4 987 | 161 | 28
|
Bon début | Faible |
| 89 | Chevrolet Camaro | 4 943 | 159 | 20
|
B | Faible |
| 90 | Volkswagen Golf VI | 4 905 | 158 | 17
|
Bon début | Faible |
| 91 | Chevrolet Corvette | 4 895 | 158 | 2
|
Bon début | Faible |
| 92 | Renault 4CV | 4 837 | 156 | 5
|
BA
|
Faible |
| 93 | Bruce McLaren | 4 783 | 154 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 94 | Jenson Button | 4 758 | 153 | 34
|
B | Faible |
| 95 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 4 749 | 153 | 24
|
Bon début | Maximum |
| 96 | Porsche 944 | 4 699 | 152 | 17
|
Bon début | Faible |
| 97 | Seat León | 4 631 | 149 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 98 | Jean-Claude Killy | 4 626 | 149 | 6
|
Bon début | Faible |
| 99 | Alfonso de Portago | 4 599 | 148 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 100 | Olivier Panis | 4 574 | 148 | 109
|
Ébauche | Moyenne |
| 101 | Renault 8 | 4 554 | 147 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 102 | Mille Miglia | 4 515 | 146 | 75
|
Bon début | Élevée |
| 103 | Ford Focus | 4 502 | 145 | 4
|
B | Faible |
| 104 | Sébastien Buemi | 4 457 | 144 | 174
|
Bon début | Moyenne |
| 105 | Jackie Stewart | 4 375 | 141 | 90
|
B | Maximum |
| 106 | Porsche 356 | 4 374 | 141 | 3
|
Bon début | Faible |
| 107 | Subaru Impreza | 4 343 | 140 | 6
|
B | Faible |
| 108 | Dodge Viper | 4 341 | 140 | 38
|
Bon début | Faible |
| 109 | Zak Brown | 4 338 | 140 | 168
|
Bon début | Faible |
| 110 | Seat Ibiza | 4 257 | 137 | 12
|
Bon début | Faible |
| 111 | Damon Hill | 4 197 | 135 | 51
|
AdQ
|
Moyenne |
| 112 | Peugeot 405 | 4 190 | 135 | 17
|
Ébauche | Faible |
| 113 | Bentley Motors | 4 183 | 135 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 114 | Alessandro Nannini | 4 181 | 135 | 389
|
Bon début | Moyenne |
| 115 | Volkswagen Golf V | 4 177 | 135 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 116 | Ferrari 250 GTO | 4 148 | 134 | 20
|
B | Moyenne |
| 117 | Thierry Boutsen | 4 117 | 133 | 149
|
Bon début | Moyenne |
| 118 | Championnat du monde d'endurance FIA | 4 067 | 131 | 9
|
B | Élevée |
| 119 | Audi RS4 | 4 032 | 130 | 21
|
A | Faible |
| 120 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 4 003 | 129 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 121 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 3 932 | 127 | 7
|
Bon début | Faible |
| 122 | Mini (1959-2000) | 3 901 | 126 | 12
|
B | Faible |
| 123 | Juan Pablo Montoya | 3 880 | 125 | 66
|
B | Élevée |
| 124 | Lamborghini Huracán | 3 806 | 123 | 18
|
Ébauche | Faible |
| 125 | Volkswagen Golf III | 3 784 | 122 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 126 | Felipe Massa | 3 711 | 120 | 47
|
BA
|
Faible |
| 127 | Circuit Gilles-Villeneuve | 3 700 | 119 | 123
|
Bon début | Faible |
| 128 | Moteur Wankel | 3 684 | 119 | 8
|
AdQ
|
Faible |
| 129 | Mazda RX-7 | 3 622 | 117 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 130 | Mark Webber | 3 617 | 117 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 131 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 605 | 116 | 16
|
Bon début | Faible |
| 132 | Robert Kubica | 3 568 | 115 | 50
|
B | Faible |
| 133 | Alpine A310 | 3 558 | 115 | 7
|
Bon début | Faible |
| 134 | Marianne Hoepfner | 3 528 | 114 | 59
|
Ébauche | Faible |
| 135 | Mario Andretti | 3 449 | 111 | 3
|
BA
|
Élevée |
| 136 | Nissan 350Z | 3 438 | 111 | 25
|
Bon début | Faible |
| 137 | Porsche 924 | 3 415 | 110 | 4
|
Bon début | Faible |
| 138 | GP Explorer | 3 410 | 110 | 8
|
Bon début | Faible |
| 139 | Peugeot 203 | 3 398 | 110 | 18
|
B | Faible |
| 140 | Lexus LFA | 3 382 | 109 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 141 | ART Grand Prix | 3 363 | 108 | 152
|
Bon début | Moyenne |
| 142 | René Arnoux | 3 358 | 108 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 143 | Opel Astra | 3 356 | 108 | 27
|
B | Faible |
| 144 | Shelby American Inc. | 3 283 | 106 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 145 | Ford Escort | 3 268 | 105 | 14
|
B | Faible |
| 146 | Thierry Sabine | 3 214 | 104 | 30
|
B | Moyenne |
| 147 | Chad McQueen | 3 204 | 103 | 125
|
Ébauche | Faible |
| 148 | Peugeot RCZ | 3 202 | 103 | 26
|
BA
|
Faible |
| 149 | Talbot | 3 200 | 103 | 64
|
B | Faible |
| 150 | Liste des automobiles Ferrari | 3 190 | 103 | 1
|
B | Faible |
| 151 | Mercedes-AMG | 3 185 | 103 | 13
|
Bon début | Faible |
| 152 | Gil de Ferran | 3 182 | 103 | 286
|
Bon début | Moyenne |
| 153 | Toyota Celica | 3 168 | 102 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 154 | Porsche Cayman | 3 152 | 102 | 9
|
B | Faible |
| 155 | Ford GT40 Mk II | 3 147 | 102 | 67
|
Ébauche | Maximum |
| 156 | Moteur V6 PRV | 3 147 | 102 | 14
|
Bon début | Faible |
| 157 | Sabine Schmitz | 3 138 | 101 | 54
|
Bon début | Faible |
| 158 | Autodromo nazionale di Monza | 3 113 | 100 | 47
|
B | Moyenne |
| 159 | David Coulthard | 3 111 | 100 | 5
|
A | Moyenne |
| 160 | Bugatti Type 57 | 3 094 | 100 | 43
|
B | Élevée |
| 161 | Graham Hill | 3 085 | 100 | 45
|
B | Maximum |
| 162 | Ferrari 365 Daytona | 3 063 | 99 | 64
|
Bon début | Faible |
| 163 | Suzuki Swift | 3 025 | 98 | 30
|
Bon début | Faible |
| 164 | Gerhard Berger | 3 019 | 97 | 34
|
B | Moyenne |
| 165 | Circuit du Mugello | 3 016 | 97 | 222
|
Bon début | Faible |
| 166 | Volkswagen Golf I | 3 013 | 97 | 27
|
Bon début | Faible |
| 167 | Jean-Éric Vergne | 2 999 | 97 | 14
|
Bon début | Faible |
| 168 | James May | 2 984 | 96 | 48
|
Bon début | Faible |
| 169 | 24 Heures du Mans 2023 | 2 970 | 96 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 170 | Abarth | 2 940 | 95 | 16
|
B | Faible |
| 171 | Mazda 3 | 2 893 | 93 | 36
|
B | Faible |
| 172 | Mercedes-Benz Classe SLK | 2 882 | 93 | 28
|
Bon début | Faible |
| 173 | Volkswagen Scirocco | 2 882 | 93 | 36
|
Bon début | Faible |
| 174 | Toyota MR | 2 876 | 93 | 1
|
Bon début | Faible |
| 175 | Mini (2001-2006) | 2 874 | 93 | 5
|
Bon début | Faible |
| 176 | Ligier | 2 846 | 92 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 177 | Porsche 911 GT3 | 2 802 | 90 | 17
|
Bon début | Faible |
| 178 | Erik Comas | 2 799 | 90 | 191
|
Bon début | Faible |
| 179 | Nick Mason | 2 786 | 90 | 56
|
Bon début | Faible |
| 180 | WM P88 | 2 753 | 89 | 442
|
Bon début | Faible |
| 181 | Bernard Darniche | 2 720 | 88 | 47
|
B | Moyenne |
| 182 | Jérôme d'Ambrosio | 2 689 | 87 | 192
|
Bon début | Faible |
| 183 | Patrick Depailler | 2 665 | 86 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 184 | Toyota GT86 | 2 646 | 85 | 34
|
Bon début | Faible |
| 185 | Emerson Fittipaldi | 2 602 | 84 | 62
|
B | Faible |
| 186 | Alpine Alpenglow | 2 590 | 84 | 216
|
B | Faible |
| 187 | Welter Racing | 2 583 | 83 | 679
|
Ébauche | Faible |
| 188 | Nissan 370Z | 2 582 | 83 | 43
|
Bon début | Faible |
| 189 | Porsche 911 (993) | 2 573 | 83 | 6
|
B | Faible |
| 190 | Saab 900 | 2 568 | 83 | 44
|
B | Faible |
| 191 | Simon Pagenaud | 2 568 | 83 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Nicolas Prost | 2 552 | 82 | 190
|
Bon début | Faible |
| 193 | Toyota Auris | 2 539 | 82 | 14
|
Bon début | Faible |
| 194 | Lamborghini Diablo | 2 529 | 82 | 82
|
Bon début | Faible |
| 195 | Peugeot 908 HDi FAP | 2 527 | 82 | 109
|
Bon début | Élevée |
| 196 | Jody Scheckter | 2 523 | 81 | 73
|
Bon début | Faible |
| 197 | MG MGB | 2 485 | 80 | 1
|
Bon début | Faible |
| 198 | Circuit de Barcelone | 2 483 | 80 | 133
|
B | Faible |
| 199 | Ford Mondeo | 2 453 | 79 | 47
|
B | Faible |
| 200 | Indianapolis Motor Speedway | 2 447 | 79 | 54
|
B | Faible |
| 201 | Moteur Honda série K | 2 447 | 79 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 202 | Maurice Trintignant | 2 445 | 79 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | Gitanes | 2 442 | 79 | 42
|
Ébauche | Faible |
| 204 | Grand tourisme | 2 439 | 79 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 205 | Sébastien Bourdais | 2 431 | 78 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 206 | Jean-Pierre Beltoise | 2 430 | 78 | 9
|
B | Moyenne |
| 207 | Simca Aronde | 2 413 | 78 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 208 | Heinz-Harald Frentzen | 2 388 | 77 | 112
|
Bon début | Moyenne |
| 209 | Michele Alboreto | 2 363 | 76 | 61
|
B | Moyenne |
| 210 | Danica Patrick | 2 355 | 76 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 211 | Ferrari 499P | 2 355 | 76 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 212 | Porsche 911 (964) | 2 354 | 76 | 26
|
B | Faible |
| 213 | Fiat 500 (2007) | 2 353 | 76 | 23
|
B | Faible |
| 214 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 2 347 | 76 | 33
|
B | Faible |
| 215 | FIA Groupe B | 2 342 | 76 | 38
|
B | Moyenne |
| 216 | Colin McRae | 2 321 | 75 | 29
|
Bon début | Faible |
| 217 | Jim Clark | 2 316 | 75 | 4
|
B | Maximum |
| 218 | François Perrodo | 2 304 | 74 | 76
|
Bon début | Faible |
| 219 | Olivier Beretta | 2 292 | 74 | 565
|
Ébauche | Faible |
| 220 | Keke Rosberg | 2 279 | 74 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 221 | Mercedes-Benz 300 SLR | 2 272 | 73 | 13
|
Bon début | Faible |
| 222 | Nissan Skyline GT-R | 2 245 | 72 | 79
|
Ébauche | Faible |
| 223 | Jean Ragnotti | 2 229 | 72 | 57
|
Bon début | Faible |
| 224 | Records et statistiques des 24 Heures du Mans | 2 221 | 72 | 10
|
Bon début | Faible |
| 225 | Lamborghini Murciélago | 2 193 | 71 | 68
|
Bon début | Faible |
| 226 | Porsche 550 | 2 186 | 71 | 65
|
Bon début | Faible |
| 227 | Porsche 911 (911) | 2 182 | 70 | 25
|
Bon début | Faible |
| 228 | Bugatti Type 35 | 2 178 | 70 | 11
|
AdQ
|
Moyenne |
| 229 | Alpine A610 | 2 176 | 70 | 9
|
Bon début | Faible |
| 230 | Jean-Pierre Jabouille | 2 174 | 70 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 231 | BMW 2002 | 2 165 | 70 | 24
|
Ébauche | Faible |
| 232 | Honda S2000 | 2 160 | 70 | 38
|
B | Faible |
| 233 | Mazda RX-8 | 2 159 | 70 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 234 | BMW M1 | 2 131 | 69 | 50
|
Bon début | Faible |
| 235 | Mazda 787B | 2 077 | 67 | 47
|
Ébauche | Élevée |
| 236 | 6 Heures de Spa-Francorchamps 2024 | 2 051 | 66 | Bon début | Faible | |
| 237 | Effet de sol | 2 040 | 66 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Ligne droite des Hunaudières | 2 027 | 65 | 56
|
B | Élevée |
| 239 | BMW E9 | 1 993 | 64 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 240 | Bugatti EB110 | 1 985 | 64 | 92
|
B | Faible |
| 241 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 972 | 64 | 31
|
Bon début | Faible |
| 242 | Porsche 917 | 1 960 | 63 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 243 | Circuit de Silverstone | 1 926 | 62 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 244 | Porsche 959 | 1 925 | 62 | 9
|
B | Moyenne |
| 245 | Jochen Rindt | 1 921 | 62 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 246 | Cosworth | 1 905 | 61 | 24
|
Bon début | Maximum |
| 247 | Martin Brundle | 1 893 | 61 | 218
|
Bon début | Élevée |
| 248 | Ferdinand Piëch | 1 886 | 61 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 249 | Triumph Spitfire | 1 883 | 61 | 21
|
B | Faible |
| 250 | Delage (entreprise) | 1 879 | 61 | 5
|
B | Faible |
| 251 | Ford Sierra | 1 856 | 60 | 50
|
B | Faible |
| 252 | Excalibur (automobile) | 1 828 | 59 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 253 | Porsche 914 | 1 806 | 58 | 49
|
B | Faible |
| 254 | Peugeot 905 | 1 803 | 58 | 36
|
B | Moyenne |
| 255 | Renault Sport | 1 776 | 57 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 256 | Porsche 968 | 1 766 | 57 | 7
|
Bon début | Faible |
| 257 | Ford Capri | 1 736 | 56 | 57
|
B | Moyenne |
| 258 | Mille Miglia 1957 | 1 725 | 56 | 103
|
Ébauche | Faible |
| 259 | Luc Alphand | 1 717 | 55 | 67
|
B | Faible |
| 260 | Riccardo Patrese | 1 711 | 55 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 261 | Porfirio Rubirosa | 1 701 | 55 | 22
|
Bon début | Faible |
| 262 | Mercedes-Benz CLR | 1 695 | 55 | 275
|
AdQ
|
Faible |
| 263 | DAMS | 1 681 | 54 | 101
|
Bon début | Faible |
| 264 | Le Mans Prototype | 1 672 | 54 | 11
|
B | Maximum |
| 265 | Lancia Stratos | 1 665 | 54 | 62
|
B | Faible |
| 266 | Patrick Tambay | 1 665 | 54 | 70
|
BA
|
Moyenne |
| 267 | Porsche 911 GT2 | 1 665 | 54 | 38
|
B | Faible |
| 268 | Martin Donnelly | 1 658 | 53 | 103
|
Bon début | Faible |
| 269 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 1 648 | 53 | 57
|
B | Élevée |
| 270 | High Pressure Direct Injection | 1 646 | 53 | 43
|
Bon début | Faible |
| 271 | Mark Thatcher | 1 631 | 53 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 272 | Porsche 911 GT1 | 1 622 | 52 | 21
|
Bon début | Faible |
| 273 | Ronnie Peterson | 1 619 | 52 | 7
|
B | Moyenne |
| 274 | Alessandro Zanardi | 1 616 | 52 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 275 | Circuit de Charade | 1 616 | 52 | 53
|
B | Faible |
| 276 | Gérard Welter | 1 613 | 52 | 280
|
Bon début | Faible |
| 277 | Pierre Fillon | 1 611 | 52 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 278 | Porsche 963 | 1 593 | 51 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 279 | Frein à disque | 1 583 | 51 | 20
|
B | Moyenne |
| 280 | Mauro Bianchi | 1 582 | 51 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 281 | Ross Brawn | 1 581 | 51 | 18
|
Bon début | Faible |
| 282 | Éric Boullier | 1 581 | 51 | 50
|
Ébauche | Faible |
| 283 | 24 Heures du Nürburgring | 1 579 | 51 | 67
|
Ébauche | Moyenne |
| 284 | Sarah Bovy | 1 574 | 51 | 301
|
Ébauche | Faible |
| 285 | Peugeot 9X8 | 1 572 | 51 | 65
|
Bon début | Faible |
| 286 | Peugeot Sport | 1 564 | 50 | 40
|
B | Moyenne |
| 287 | Simca Aronde P60 | 1 559 | 50 | 13
|
Ébauche | Faible |
| 288 | Lotus Exige | 1 555 | 50 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 289 | Clay Regazzoni | 1 541 | 50 | 16
|
B | Moyenne |
| 290 | Alfa Romeo 159 | 1 535 | 50 | 48
|
B | Faible |
| 291 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 530 | 49 | 23
|
Bon début | Faible |
| 292 | Karl Wendlinger | 1 527 | 49 | 227
|
Bon début | Faible |
| 293 | Circuit de Reims-Gueux | 1 521 | 49 | 5
|
Bon début | Faible |
| 294 | Antonio Giovinazzi | 1 508 | 49 | 21
|
B | Faible |
| 295 | Helmut Marko | 1 505 | 49 | 52
|
Ébauche | Moyenne |
| 296 | Dallara | 1 498 | 48 | 58
|
Ébauche | Moyenne |
| 297 | Soheil Ayari | 1 495 | 48 | 386
|
Ébauche | Moyenne |
| 298 | Nelson Angelo Piquet | 1 493 | 48 | 99
|
Bon début | Moyenne |
| 299 | Porsche 919 Hybrid | 1 489 | 48 | 35
|
B | Élevée |
| 300 | Porsche 956 | 1 489 | 48 | 10
|
Ébauche | Élevée |
| 301 | Stirling Moss | 1 481 | 48 | 5
|
B | Élevée |
| 302 | Alberto Ascari | 1 480 | 48 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 303 | Chenard et Walcker | 1 471 | 47 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 304 | Michel de Bourbon-Parme | 1 466 | 47 | 40
|
Ébauche | Faible |
| 305 | Giancarlo Fisichella | 1 458 | 47 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 306 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 1 456 | 47 | 12
|
Bon début | Faible |
| 307 | Lucien Bianchi | 1 449 | 47 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Matra (entreprise, 2004) | 1 441 | 46 | 59
|
Bon début | Faible |
| 309 | Cupra Formentor | 1 431 | 46 | 61
|
Ébauche | Faible |
| 310 | Joseph Siffert | 1 431 | 46 | 25
|
AdQ
|
Élevée |
| 311 | Nissan 300ZX | 1 430 | 46 | 46
|
Ébauche | Faible |
| 312 | Lotus Esprit | 1 417 | 46 | 99
|
Ébauche | Faible |
| 313 | Circuit de Dijon-Prenois | 1 407 | 45 | 24
|
Bon début | Faible |
| 314 | TVR (entreprise) | 1 407 | 45 | 2
|
Bon début | Faible |
| 315 | John Surtees | 1 402 | 45 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 316 | Karim Ojjeh | 1 391 | 45 | 159
|
Bon début | Faible |
| 317 | Hockenheimring | 1 384 | 45 | 8
|
Bon début | Faible |
| 318 | Peugeot 402 | 1 384 | 45 | 29
|
B | Faible |
| 319 | Honda CR-X | 1 380 | 45 | 62
|
Bon début | Faible |
| 320 | Lorenzo Bandini | 1 370 | 44 | 111
|
Bon début | Moyenne |
| 321 | 24 Heures de Spa | 1 360 | 44 | 80
|
Bon début | Élevée |
| 322 | Circuit de Spielberg | 1 335 | 43 | 37
|
Bon début | Faible |
| 323 | Ferrari Berlinetta Boxer | 1 335 | 43 | 6
|
Ébauche | Faible |
| 324 | Alfa Romeo 147 | 1 322 | 43 | 57
|
Bon début | Faible |
| 325 | Vanina Ickx | 1 312 | 42 | 182
|
Ébauche | Faible |
| 326 | Mazda 6 | 1 299 | 42 | 70
|
Ébauche | Faible |
| 327 | Laurent Pasquali | 1 294 | 42 | 171
|
Bon début | Faible |
| 328 | Volvo 850 | 1 294 | 42 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 329 | Eddie Irvine | 1 286 | 41 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 330 | Maserati MC20 | 1 284 | 41 | 33
|
Bon début | Faible |
| 331 | Raidillon de l'Eau Rouge | 1 268 | 41 | 57
|
Bon début | Faible |
| 332 | Maserati MC12 | 1 265 | 41 | 107
|
B | Faible |
| 333 | Ferrari P | 1 252 | 40 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 334 | Le Mans Hypercar | 1 251 | 40 | 25
|
Ébauche | Maximum |
| 335 | 6 Heures de Spa-Francorchamps | 1 237 | 40 | 336
|
Bon début | Élevée |
| 336 | BMW M5 (E34) | 1 225 | 40 | 51
|
Ébauche | Faible |
| 337 | Gordini | 1 224 | 39 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 338 | McLaren MP4-12C | 1 208 | 39 | 18
|
Bon début | Faible |
| 339 | Mecachrome | 1 205 | 39 | 67
|
Bon début | Faible |
| 340 | Denny Hulme | 1 203 | 39 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 341 | Michel Vaillant (film) | 1 203 | 39 | 19
|
Bon début | Faible |
| 342 | René Metge | 1 203 | 39 | 20
|
B | Moyenne |
| 343 | Team Penske | 1 180 | 38 | 53
|
Ébauche | Faible |
| 344 | Jack Brabham | 1 174 | 38 | 12
|
AdQ
|
Élevée |
| 345 | Volvo C30 | 1 164 | 38 | 39
|
Ébauche | Faible |
| 346 | Iron Lynx | 1 149 | 37 | 175
|
B | Faible |
| 347 | Bruce Jouanny | 1 144 | 37 | 13
|
B | Faible |
| 348 | Audi R10 TDI | 1 143 | 37 | 60
|
B | Élevée |
| 349 | W Racing Team | 1 138 | 37 | 23
|
Bon début | Faible |
| 350 | Cannonball (course) | 1 125 | 36 | 8
|
B | Faible |
| 351 | Alpine Endurance Team | 1 117 | 36 | 5
|
B | Élevée |
| 352 | Salmson | 1 116 | 36 | 47
|
B | Faible |
| 353 | Porsche 962 | 1 101 | 36 | 44
|
Bon début | Maximum |
| 354 | Le Mans (film) | 1 087 | 35 | 46
|
Bon début | Faible |
| 355 | Jaguar XJ220 | 1 084 | 35 | 132
|
B | Faible |
| 356 | Matra Djet | 1 084 | 35 | 41
|
Bon début | Faible |
| 357 | Dale Earnhardt | 1 073 | 35 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 358 | Isotta Fraschini | 1 070 | 35 | 1
|
B | Faible |
| 359 | AF Corse | 1 068 | 34 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 360 | Circuit de Suzuka | 1 065 | 34 | 276
|
Bon début | Faible |
| 361 | Matra Sports | 1 062 | 34 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 362 | Targa Florio | 1 062 | 34 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Opel Manta | 1 050 | 34 | 44
|
Bon début | Faible |
| 364 | Giuseppe Farina | 1 046 | 34 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 365 | Tom Kristensen | 1 040 | 34 | 43
|
Bon début | Maximum |
| 366 | Toyota GR010 Hybrid | 1 040 | 34 | 65
|
Ébauche | Faible |
| 367 | 24 Heures du Mans 2013 | 1 039 | 34 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 368 | Jean-Louis Schlesser | 1 038 | 33 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 369 | Proton Competition | 1 038 | 33 | 167
|
Ébauche | Faible |
| 370 | Colin Chapman | 1 029 | 33 | 57
|
Bon début | Élevée |
| 371 | 24 Heures du Mans 1967 | 1 028 | 33 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 372 | Romain Dumas | 1 028 | 33 | 33
|
Ébauche | Moyenne |
| 373 | Stefan Bellof | 1 027 | 33 | 290
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Jo Schlesser | 1 026 | 33 | 62
|
Bon début | Faible |
| 375 | Jacques-Joseph Villeneuve | 1 018 | 33 | 77
|
Ébauche | Faible |
| 376 | NSU Prinz | 1 016 | 33 | 36
|
B | Faible |
| 377 | Rothmans | 1 015 | 33 | 39
|
Ébauche | Faible |
| 378 | Jaguar Mark 2 | 1 007 | 32 | 55
|
B | Faible |
| 379 | Pierre Levegh | 1 007 | 32 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 380 | Triumph TR4 | 1 007 | 32 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 381 | Jean-Pierre Jarier | 1 004 | 32 | 3
|
B | Moyenne |
| 382 | Philippe Alliot | 996 | 32 | 15
|
Ébauche | Faible |
| 383 | Philippe Streiff | 985 | 32 | 72
|
Bon début | Faible |
| 384 | Takuma Satō | 975 | 31 | 94
|
Bon début | Faible |
| 385 | Fiat 600 (1955) | 974 | 31 | 10
|
Bon début | Faible |
| 386 | Aston Martin V8 Vantage | 973 | 31 | 48
|
Bon début | Faible |
| 387 | Andretti Autosport | 972 | 31 | 50
|
Ébauche | Faible |
| 388 | Ford Cortina | 967 | 31 | 58
|
B | Faible |
| 389 | Porsche 917 K | 967 | 31 | 2
|
Ébauche | Maximum |
| 390 | Dario Franchitti | 962 | 31 | 185
|
Bon début | Élevée |
| 391 | Bertrand Gachot | 961 | 31 | 89
|
Bon début | Moyenne |
| 392 | Ferrari 250 Testa Rossa | 960 | 31 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 393 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 957 | 31 | 41
|
B | Faible |
| 394 | Michael Andretti | 957 | 31 | 232
|
Bon début | Faible |
| 395 | Guy Ligier | 956 | 31 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 396 | Simca 8 | 953 | 31 | 33
|
Bon début | Faible |
| 397 | Dino (automobile) | 947 | 31 | 16
|
Bon début | Faible |
| 398 | Gérard Larrousse | 947 | 31 | 74
|
Bon début | Moyenne |
| 399 | Lella Lombardi | 942 | 30 | 86
|
Ébauche | Moyenne |
| 400 | Maserati Biturbo | 934 | 30 | 9
|
Bon début | Faible |
| 401 | Kamui Kobayashi | 933 | 30 | 162
|
Bon début | Faible |
| 402 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | 927 | 30 | 62
|
Ébauche | Faible |
| 403 | Walter Röhrl | 924 | 30 | 90
|
Ébauche | Élevée |
| 404 | Circuit de Zolder | 922 | 30 | 157
|
Bon début | Faible |
| 405 | Oreca 07 | 919 | 30 | 61
|
Ébauche | Faible |
| 406 | Porsche 935 | 916 | 30 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 407 | Oreca | 915 | 30 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 408 | Amilcar (entreprise) | 912 | 29 | 15
|
Bon début | Faible |
| 409 | 24 Heures de Daytona | 910 | 29 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 410 | Chris Amon | 898 | 29 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 411 | Ferrari 250 GT California Spyder | 897 | 29 | 63
|
AdQ
|
Faible |
| 412 | Circuit des Amériques | 895 | 29 | 261
|
Bon début | Faible |
| 413 | Audi R8 (voiture de course) | 892 | 29 | 65
|
Ébauche | Élevée |
| 414 | Lotus Evora | 890 | 29 | 16
|
Bon début | Faible |
| 415 | Olivier Gendebien | 888 | 29 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 416 | Austin-Healey 3000 | 885 | 29 | 12
|
Bon début | Faible |
| 417 | TDI (moteur) | 884 | 29 | 75
|
Ébauche | Élevée |
| 418 | Championnat du monde d'endurance FIA 2023 | 872 | 28 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 419 | Rudolf Caracciola | 870 | 28 | 286
|
AdQ
|
Moyenne |
| 420 | Norman Nato | 868 | 28 | 142
|
Bon début | Faible |
| 421 | Guy Fréquelin | 867 | 28 | 38
|
B | Moyenne |
| 422 | Audi R18 e-tron quattro | 866 | 28 | 36
|
Ébauche | Élevée |
| 423 | 24 Heures du Mans 1955 | 864 | 28 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 424 | Ferrari 166 | 862 | 28 | 83
|
Ébauche | Élevée |
| 425 | Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C | 862 | 28 | 62
|
Bon début | Faible |
| 426 | Alpine A108 | 861 | 28 |
|
Bon début | Faible |
| 427 | BMW M Motorsport | 858 | 28 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 428 | Skyactiv | 858 | 28 | 12
|
Bon début | Faible |
| 429 | Cadillac V-Series.R | 857 | 28 | 112
|
Bon début | Faible |
| 430 | Gran Turismo 5 | 857 | 28 | 17
|
B | Faible |
| 431 | 24 Heures du Mans 1965 | 856 | 28 | 84
|
Bon début | Moyenne |
| 432 | Circuit Mont-Tremblant | 856 | 28 | 10
|
Bon début | Faible |
| 433 | Renault Alpine A442 | 854 | 28 | 14
|
Ébauche | Moyenne |
| 434 | Austin-Healey | 850 | 27 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Jean Rédélé | 848 | 27 | 25
|
Bon début | Faible |
| 436 | Renault R.S.01 | 846 | 27 | 136
|
Ébauche | Faible |
| 437 | Circuit Paul Armagnac | 843 | 27 | 116
|
B | Faible |
| 438 | Alan Jones | 842 | 27 | 109
|
Bon début | Élevée |
| 439 | Le Mans Daytona h | 836 | 27 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 440 | Rallye des Princesses | 836 | 27 | 649
|
B | Moyenne |
| 441 | Grand Prix automobile de Las Vegas | 828 | 27 | 65
|
Bon début | Faible |
| 442 | André Lotterer | 825 | 27 | 73
|
Bon début | Moyenne |
| 443 | Gran Turismo 6 | 822 | 27 | 36
|
Bon début | Faible |
| 444 | Lotus Elan | 821 | 26 | 15
|
B | Faible |
| 445 | Alfa Romeo 75 | 818 | 26 | 96
|
Bon début | Faible |
| 446 | Alfa Romeo Giulietta (1954) | 818 | 26 | 57
|
Bon début | Faible |
| 447 | Stéphane Sarrazin | 818 | 26 | 80
|
Ébauche | Moyenne |
| 448 | Circuit de Laguna Seca | 817 | 26 | 9
|
Bon début | Faible |
| 449 | Automobile Club de l'Ouest | 812 | 26 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 450 | Groupe GT3 | 810 | 26 | 50
|
Bon début | Maximum |
| 451 | BMW M Hybrid V8 | 809 | 26 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 452 | Ferrari 308 GT4 | 808 | 26 | 86
|
Bon début | Faible |
| 453 | Nick Heidfeld | 808 | 26 | 7
|
B | Moyenne |
| 454 | Philippe de Rothschild | 807 | 26 | 9
|
Bon début | Faible |
| 455 | Matra Simca MS670 | 803 | 26 | 76
|
Ébauche | Faible |
| 456 | Katherine Legge | 802 | 26 | 562
|
Ébauche | Moyenne |
| 457 | Scott Dixon | 799 | 26 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 458 | 24 Heures du Mans 2018 | 796 | 26 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 459 | Boris Derichebourg | 794 | 26 | 131
|
Ébauche | Faible |
| 460 | Gumpert Apollo | 793 | 26 | 105
|
Ébauche | Faible |
| 461 | Jaguar XK120 | 788 | 25 | 180
|
B | Moyenne |
| 462 | Acura Integra | 776 | 25 | 27
|
Bon début | Faible |
| 463 | Ferrari 512 BB | 773 | 25 | 14
|
Bon début | Faible |
| 464 | Simca 5 | 773 | 25 | 32
|
Bon début | Faible |
| 465 | Toyota TS050 Hybrid | 770 | 25 | 97
|
Ébauche | Faible |
| 466 | Carlos Reutemann | 765 | 25 | 31
|
B | Moyenne |
| 467 | Peugeot 908 (2011) | 765 | 25 | 199
|
Bon début | Faible |
| 468 | Keiichi Tsuchiya | 764 | 25 | 90
|
Ébauche | Faible |
| 469 | Eddie Jordan | 763 | 25 | 89
|
Bon début | Élevée |
| 470 | Piero Taruffi | 761 | 25 | 159
|
B | Moyenne |
| 471 | Kyle Larson | 760 | 25 | 227
|
Bon début | Faible |
| 472 | Championnat du monde des voitures de sport | 759 | 24 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 473 | Mike Hailwood | 759 | 24 | 28
|
Ébauche | Moyenne |
| 474 | Yvan Muller | 751 | 24 | 60
|
Bon début | Faible |
| 475 | Circuit international de Sakhir | 748 | 24 | 20
|
Bon début | Faible |
| 476 | Eugenio Castellotti | 748 | 24 | 142
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 747 | 24 | 29
|
Bon début | Faible |
| 478 | 24 Heures du Mans 2022 | 745 | 24 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 479 | Panhard Dyna X | 742 | 24 | 9
|
Bon début | Faible |
| 480 | Jaguar Type D | 740 | 24 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 481 | Eric van de Poele | 733 | 24 | 419
|
Bon début | Moyenne |
| 482 | Jean Rondeau | 730 | 24 | 19
|
B | Moyenne |
| 483 | Lola Cars | 728 | 23 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 484 | Pierre Van Vliet | 726 | 23 | 146
|
Bon début | Faible |
| 485 | Daytona International Speedway | 725 | 23 | 67
|
B | Moyenne |
| 486 | Phil Hill | 725 | 23 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 487 | Jota Sport | 724 | 23 | 375
|
Ébauche | Faible |
| 488 | María de Villota | 722 | 23 | 149
|
Ébauche | Faible |
| 489 | Didier de Radiguès | 718 | 23 | 79
|
Bon début | Faible |
| 490 | Akio Toyoda | 711 | 23 | 86
|
Ébauche | Faible |
| 491 | 24 Heures du Mans 1969 | 710 | 23 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 492 | BMW Série 3 Compact | 710 | 23 | 77
|
Ébauche | Faible |
| 493 | Lancia Beta Montecarlo | 710 | 23 | 42
|
Ébauche | Moyenne |
| 494 | Johnny Cecotto | 705 | 23 | 105
|
B | Faible |
| 495 | Moteur F136 Ferrari-Maserati | 702 | 23 | 4
|
Bon début | Faible |
| 496 | Pedro Lamy | 701 | 23 | 309
|
Ébauche | Faible |
| 497 | Toyota 2000 GT | 698 | 23 | 58
|
Bon début | Faible |
| 498 | Andreas Seidl | 694 | 22 | 199
|
Ébauche | Faible |
| 499 | Mike Hawthorn | 694 | 22 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 500 | 24 Heures du Mans 1970 | 693 | 22 | 21
|
Bon début | Moyenne |
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